Maliye kelimeyi değiştirmedi milyar TL'lik fırsat kaçırılıyor

4 Ağustos 2009 10:30 tsi
Benzine karıştırılan yüzde 2'lik biyoetanolden vergi alınmaması 2005'te kararlaştırıldı. Ancak yönetmelikte 'kullanılır' yerine 'kullanılabilir' kelimesinin yer alması mısır, buğday ve şekerpancarından bu ürünü elde etmek için tesis kuran yatırımcıl

Maliye kelimeyi değiştirmedi milyar TL'lik fırsat kaçırılıyor 
Zaman

Benzine karıştırılan yüzde 2'lik biyoetanolden vergi alınmaması 2005'te kararlaştırıldı. Ancak yönetmelikte 'kullanılır' yerine 'kullanılabilir' kelimesinin yer alması mısır, buğday ve şekerpancarından bu ürünü elde etmek için tesis kuran yatırımcıları mağdur etti. Uzmanlara göre vergi istisnası yüzde 5'e çıkarılmalı ve biyo yakıt zorunluluğu getirilmeli. 

Mısır, buğday, şekerpancarı gibi ürünlerde yaşanan rekolte düşüşünde biyoenerjideki mevzuat boşluğu da etkili oluyor. Çiftçilerin bu tür ürünlere yönelmesi için biyoetanol uygulamasının zorunlu hale getirilmesi isteniyor. Halen benzine yüzde 2 oranında eklenen biyoetanol için ÖTV muafiyeti var. Ancak kararın şirketlerin inisiyatifine bırakılması çiftçinin yanı sıra biyoetanol tesisi kuranları mağdur ediyor. Biyoetanol Üreticileri Derneği'ne göre oranın yüzde 5'e çıkarılması ve zorunluluk getirilmesi halinde ekonomiye yıllık en az 700 milyon lira katkı sağlanacak. Ayrıca, devlet de istihdam için 6,8 milyar liralık yatırımdan kurtulmuş olacak. Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Enerji ve Sanayi Komisyonu Başkanı Soner Aksoy, biyoetanolün zorunlu hale getirilmesi gerektiğini belirterek, "Yerli tarımın canlandırılması için hayati değerdeki bu değişiklik acilen yapılmalı." dedi.

Benzine biyoetanol karıştırılması Avrupa Birliği (AB) başta olmak üzere dünyada birçok ülkede öne çıkan zorunlu bir uygulama. AB, 2005'te benzine yüzde 2 karışımı zorunlu hale getirirken 2020 yılı için bu oranı yüzde 10'a çıkarmayı hedefliyor. ABD, Brezilya gibi ülkelerde de benzer teşvikler söz konusu. Türkiye'de ise Nisan 2005'te Bakanlar Kurulu kararıyla 'yerli tarım ürünleri kullanılarak elde edilen biyoetanolün, kurşunsuz benzine yüzde 2'ye kadar harmanlanması halinde ÖTV muafiyeti' getirilmişti. Harmanlamanın tercihli olması sektörün istenilen seviyede gelişmesini engellerken, halen yatırımını tamamlayan ve yıllık 180 bin metreküp biyoetanol kapasitesi olan tesisler ancak 15-20 bin metreküp civarı üretim yapabiliyor. Dört tesisten üçü hazır ve atıl durumda bekliyor. Daha önce Maliye'nin bu konuda bir çalışma başlattığına işaret eden Enerji ve Sanayi Komisyonu Başkanı Aksoy, şöyle konuştu: "Çalışma ne safhada bilmiyorum. Fakat, harmanlama işlemi zorunlu hale getirilmeli. Ayrıca, şu an için yüzde 2 ekleme için var olan ÖTV muafiyeti yüzde 5-6'ya çıkarılmalı. Avrupa böyle yapıyor. Maliye'nin düzenlemesi sonrası EPDK'nın da takibiyle sağlıklı bir sektörel altyapı oluşturulup yerli tarımın önü açılmalı." Biyoetanol Üreticileri Derneği'nin yönetim kurulu üyesi Ali Tezcan, sektörde kurulu kapasitenin yüzde 90'ının atıl tutulduğunu kaydederek, "Zorunluluk getirilir ve ÖTV muafiyeti oranı yüzde 5'e çıkarılırsa ülke ekonomisine büyük katkı sağlanır." ifadelerini kullandı.

BİYOETANOL, MOTORA GÜÇ KATIYOR
Şekerpancarı, mısır, buğday ve odunsular gibi şeker, nişasta veya selüloz özlü ürünlerin damıtılmasıyla elde edilen biyoetanol, yüksek oktanlı bir yakıt olarak tanımlanıyor. İçten yanmalı motorlarda herhangi bir değişikliğe ihtiyaç duyulmadan yüzde 10 miktarında harmanlanarak kullanılabiliyor. Uzmanlar, yakıtlarda oktan artırmak amacı ile kullanılan benzen, metil tersiyer bütil eter (MTBE) gibi kanserojen maddelerin çevreci alternatifi olan ürünün motorun daha serin ve enjektörlerin daha temiz kalmasını sağladığını belirtiyor.
 

Bu haber 4,087 defa okundu.