Monocle: BALO, Türkiyeyi demiryollarının efendisi yapacak

6 Aralık 2013 10:20 tsi

Dünyanın önde gelen iş ve kültür dergisi Monocle,Türkiyenin demiryolu devrimi yaşadığına ve demiryolu taşımacılığının yükselmeye başladığına yer verdi.

Monocle: BALO, Türkiyeyi demiryollarının efendisi yapacak

Dünya

Dünyanın önde gelen iş ve kültür dergisi Monocle,Türkiyenin demiryolu devrimi yaşadığına ve demiryolu taşımacılığının yükselmeye başladığına yer verdi.

130 kilometre uzunluğunda demiryoluna sahip olmasına rağmen, Türkiyenin ihracatının deniz ve karayolu ile taşındığına değinen dergide, Büyük Anadolu Loijistik Organizasyonlar (BALO)ın Türkiyeyi demiryollarının efendisi yapmaya soyunduğun yorumu yer aldı.

Osmanlı İmparatorluğu, demiryollarına yatırım yapan dünyadaki beşinci devletti yorumunu yapan BALO Genel Müdürü Hüseyin İşteermişin gerçek bir tren tutkunu olduğuna yer veren dergi, İsteermişin demiryolları devrimini harekete geçiren kişi olduğuna da dikkat çekiyor. Dergide yer alan yorumlar şöyle:

İşteermiş, 20 yıllık lojistik deneyiminin ardından, 2006 yılında Anadoludaki üretim ve ürünleri toplayıp, Avrupaya götürecek bir taşıma servisi düşüncesini gündeme getirmiş. Bu düşünce bugün gerçek olmuş. Geçen ay, Balo treni dört gün içinde Münihe ulaşmış.

Türk hükümeti Yatırım Destek ve Tanıtım Ajansı, demiryollarının gelişimi için 2023 yılına kadar 23.5 milyar dolarlık bir bütçe ayırdı. Hedef, 10 bin kilometrelik hızlı tren yolu; 4 bin kilometrelik yeni demiryolu ve mevcut 8 bin kilometre için yeni sinyalizasyon sistemi kurmak. Devlet demiryollarına yönelik özelleştirmelerin devam etmesi de bu gelişime katkıda bulunacak. Türkiyenin gerçekleştirdiği ihracatın sadece 0.85i demiryolları ile taşınıyor. Karayolunun payı yüzde 52; denizyolunun payı ise yüzde 40. BALO, bu durumu değiştirmek istiyor. Dergiye açıklamada bulunan BALO Operasyon Yöneticisi Erkan Aksoy, Yeşil ürünlere yönelik talep artıyor. İnsanlar karayollarından uzaklaşmak istiyorlar. Bugün trenle taşıma 4-5 gün sürüyor. Gemi ile 2-3 haftayı buluyor. İhracatta demiryolu taşımacılığının payının yüzde 10 artacağını düşünüyoruz yorumlarını yapıyor.

Doğu Anadoluyu yakınlaştırmak

BALOnun bir diğer projesi de Doğu Anadolu şehirlerini Avrupaya yakınlaştırmak. İşteermiş, doğuya yükleme merkezleri kurarak, ülkedeki doğu-batı bölünmüşlüğünü dengelemeyi hedefliyor. İşteermiş, Monoclea şu yorumları yapıyor: Türkiyenin batısından gelen ihracatın yüzde 80i Avrupaya gidiyor. Fakat bu oran doğuda yüzde 15e geriliyor. Bu bölgelerin trene ihtiyacı var. Tabi ki Pakistana ihracat yapabilirler; fakat neden Konya, Adana ve Gaziantepte Bosch veya Philip Morris yok? Bunu nedeni siyasi konular değil, lojistik.

Bu arada Monocle dergisine açıklamada bulunan Avrupa Politika Araştırmaları Merkezi Direktörü Daniel Gros da lojistiğin, ülkenin rekabet gücünün artmasında çok önemli bir rol üstlendiğini ifade ediyor.

Bu haber 1,574 defa okundu.

Yorumlar

+ Yorum Ekle

kapat

Değerli okuyucumuz,
Yazdığınız yorumlar editör denetiminden sonra onaylanır ve sitede yayınlanır.
Yorum yazarken aşağıda maddeler halinde belirtilmiş hususları okumuş, anlamış, kabul etmiş sayılırsınız.
· Türkiye Cumhuriyeti kanunlarında açıkça suç olarak belirtilmiş konular için suçu ya da suçluyu övücü ifadeler kullanılamayağını,
· Kişi ya da kurumlar için eleştiri sınırları ötesinde küçük düşürücü ifadeler kullanılamayacağını,
· Kişi ya da kurumlara karşı tehdit, saldırı ya da tahkir içerikli ifadeler kullanılamayacağını,
· Kişi veya kurumların telif haklarına konu olan fikir ve/veya sanat eserlerine ait hiçbir içerik yayınlanamayacağını,
· Kişi veya kurumların ticari sırlarının ifşaı edilemeyeceğini,
· Genel ahlaka aykırı söz, ifade ya da yakıştırmaların yapılamayacağını,
· Yasal bir takip durumda, yorum tarih ve saati ile yorumu yazdığım cihaza ait IP numarasının adli makamlara iletileceğini,
· Yorumumdan kaynaklanan her türlü hukuki sorumluluğun tarafıma ait olduğunu,
Bu formu gönderdiğimde kabul ediyorum.