3. Köprüde maliyeti 4 kat artıran önlemler

3 Haziran 2013 11:05 tsi

Yavuz Sultan Selim köprüsü ve beraberinde inşa edilecek Kuzey Marmara Otoyolu projesinde doğal hayatın kesintiye uğratılmaması ve su havzalarının korunması amacıyla önlemler maliyeti 4 kat artıran önlemler alındı.

3. Köprüde maliyeti 4 kat artıran önlemler

Haber7

Ormanda yaşayan canlıların güzergahının kesintiye uğramaması amacıyla Yavuz Sultan Selim köprüsü ile birlikte yapılacak 115 kilometrelik karayolu üzerinde ekolojik köprü ile normal yola göre 4 kat daha maliyetli olan 65 adet viyadük inşa edilecek. İki köprüden farklı olarak köprü ayaklarında halkın serbestçe gezebileceği sosyal tesisler ve seyir terasları kurulacak.

Yavuz köprüsüne giden yollarda hayvanların yol güzergahının bozulmaması amacıyla normal yola göre 4 kat daha fazla maliyeti olan 65 adet viyadük kurulması tercih edilirken viyadük yapılmasının mümkün olmadığı yerde de ekolojik köprü kurulması kararlaştırıldı.

BANKALAR ÇEVRE ŞARTI KOŞTU

Yavuz köprüsü ile yapılacak yolları toplamda 4.5 milyar TL'ye finanse edecek olan yerli 7 bankanın çevreye saygılı bir proje geliştirme şartını koyduğunu belirten köprünün müteahhiti IC Holding Yönetim Kurulu başkanı İbrahim Çeçen, 'Herkesin gönlüne yatan bir proje olacak. Buradaki ağaçların çoğu 15-20 yaşında olan sonradan dikilmiş ağaçlardı. Karından ziyade bu proje bizim için şeref meselesi. Gerekirse üzerinde üzerinde su satarız.' dedi.

MİLANO'DA RÜZGAR TESTİ

Yavuz köprüsünün gerçeğine göre ölçeklendirilerek yapılan maketinin hazır olduğunu dile getiren İbrahim Çeçen, gerçek maketin önümüzdeki ay İtalya'nın Milano kentindeki dünyanın en büyük rüzgar laboratuarında test edileceğini söyledi. 320 metre yüksekliğinde olacak Yavuz köprüsü, 320 kilometre hızında esecek rüzgara dayanıklı olacak şekilde tasarlandı.

GİŞELER KÖPRÜYE 5 KM UZAKLIKTA

Yeni köprünün gişeleri Avrupa yakasında köprüye 5 km uzaklıktaki Uskumruköy'de kurulacak. Tahsilat burada yapılacak. Karayollarının belirleyeceği köprü geçiş ücretinde üst limit 3 dolar olacak. Ayrıca 115 km uzunluğundaki yolun bir bölümü de km'si 8 dolar sent üst limiti paralı olacak. Köprüyü inşa edecek olan IC Holding ve İtalyan Astaldi firmaları devletten, köprüden günlük 135 bin otomobil eşdeğeri araç geçiş garantisi aldı. Bu sayıda araç geçmemesi halinde devletten ödeme alacaklar. 3 dolar olarak hesaplandığında 135 bin araçtan tahsil edilecek tutar 225 milyon TL'yi buluyor.

FRANSIZ MİMAR TASARLADI

Dünyaca ünlü Fransız köprü tasarımcısı Dr. Michel Virlogeux tarafından tasarlanan 59 metre genişliği ile dünyanın en geniş köprüsü unvanını alan Yavuz köprüsünün güç hesaplamaları, üzerinde aynı anda tam dolu iki trenin bulunduğu, köprünün hiç boş yer kalmayacak şekilde en ağır araçlarla dolu olduğu, köprünün her yerinin insanlarla dolu olduğu bir senaryoda deplasman payı 4.5 metre olacak şekilde yapıldı. Deplasman payında dünya ortalaması ilse 10.

EKOLOJİK KÖPRÜ KURULACAK

Doğal hayatı korumak amacıyla ayakları arasında 40 metre boşluk bulunan 65 adet viyadüğün kurulacağı yol güzergahında viyadük yapılmasının mümkün olamadığı yerde bir de ekolojik köprü kuruldu. Yol engeline takılan canlılar yolun üzerine kurulan tünelin üstüne yapılacak bitki örtüsü sayesinde karşıdan karşıya geçebilecek.

İKİ KATLI KÖPRÜ ZARİF OLMAZDI

Köprü projesini geliştirirken önce iki katlı seçenek üzerinde durduklarını belirten IC Holding Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çeçen, 'İki katlı köprüden Boğaz'ın nefasetini ve zarafetini bozacağı için vazgeçtik. Köprünün A şeklinde olması ise tamamen statik hesaplarla alakalı' diye konuştu. Köprü ve otoyol projesini 29 Mayıs 2015 tarihine yetiştirmek için ellerinden gelen çabayı harcayacaklarını kaydeden Çeçen yasal sürenin 36 ay olduğunu belirterek taksimetrenin geçtiğimiz hafta başladığını söyledi.

4 KAT MALİYETE KATLANIRIZ

IC Holding Yönetim Kurulu üyesi Fırat Çeçen ise, 'Normalde böyle bir projede bu kadar viyadüğe gerek yok. Ancak biz projenin çevreye etkisini en aza indirmek amacıyla 4 kat daha maliyetli olmasına rağmen çok sayıda viyadük yapma kararı aldık.' dedi.

30 YILDA ÇEVRE BİLİNCİ GELİŞTİ

Köprü ve otoyolların tamamlanmasından sorumlu olduklarını belirten Fırat Çeçen, birinci ve ikinci köprünün yapıldığı tarihlerdeki çevre bilinci ile bugünkü hassasiyetlerin aynı olmadığını dile getirerek köprü çevresinde yasa dışı yapılaşmaların mümkün olamayacağını söyledi.

IC Holding Finans Direktörü Biran Özer ise, projede 7 yerli bankadan kullanılan 4.5 milyar Tl'lik kredinin 9 yıllık vadede geri ödeneceğini söyledi.

PROJENİN ÖZELLİKLERİ

Otoyol+bağlantı yolu uzunluğu : 115 km

Kavşak yolların uzunluğu: 48 km

Toplam yol uzunluğu: 164 km

Viyadük sayısı :65

Viyadüklerin toplam uzunluğu: 24 km

Viyadüklerin ortalama genişliği: 21 m

Tünel sayısı :4

Tünel toplam uzunluğu: 2.7 km

Ekolojik köprü sayısı:1

Çeçen: İstanbul'a köprü yapmayı hayal bile edemezdim

Lise eğitiminin ardından Ağrı'dan ayrılan İbrahim Çeçen, 44 yıllık kariyerini 3'üncü köprüyle taçlandırdı. İşadamı, "Birgün İstanbul'a böyle bir proje yapacağımı hayal bile edemezdim" diyor

Türkiye'nin en yoksul şehirlerinden Ağrı'da doğan işadamı İbrahim Çeçen, eğer 44 yıl önce istifa edip devlet memurluğundan ayrılmasaydı bugün büyük bir ihtimalle emekli aylığıyla kıt kanaat geçinmeye çalışan bir vatandaş olacaktı. Ancak o şu sıralar "Hayal bile edemezdim" dediği 3'üncü köprü projesini hayata geçirmenin heyecanı içinde. Çünkü Çeçen, Türkiye'nin en dezavantajlı bölgesinden gelip, zenginliğin ve lüksün merkezi İstanbul'da sembol bir projeye adını yazdırdı. IC Holding Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çeçen, ticaretle uğraşan bir ailenin 5'inci çocuğu olarak geldiği noktayı "Babam ticaretle uğraşıyordu ama ondan bana bir şey kalmadı. Bu sonuç belki şans, belki kader ama ben de çok çalıştım" sözleriyle özetliyor. Çeçen çok çalışmasının maddi ve manevi karşılığını almış. Çünkü kendisi Forbes Türkiye'nin En Zengin 100 Türk'ü arasında. Bugün yurtiçi ve yurtdışında yürüttüğü projelerin büyüklüğü 10 milyar doları buluyor.

SEKTÖRÜN İHALE USTASI

İstanbul'un kalbine imza atmanın heyecanı içinde olan Çeçen, aslında müteahhitlik sektöründe "ihale ustası" olarak bilinen bir isim. Bugüne kadar girdiği tüm ihalelerde başarılı stratejilerle ipi göğüsledi. Türkiye'de birçok okul, hastane, havaalanı, yol, köprü ve liman yaptı. Bunların hepsinin kendisi için büyük bir mutluluk olduğunu söyleyen Çeçen, 3'üncü köprünün önemini şu sözlerle özetliyor: "Bu yatırım manevi tarafımı çok mutlu etti. Aynı hazzı Ağrı'ya üniversite kurarken de duymuştum. Şimdi orada 8 bin öğrenci okuyor. Köprü benim için harika bir olay. Mühendislik ve kariyer olarak bizi en üst seviyeye taşıdı. Allah bunu bana nasip etti. Bunu büyük bir zevkle ve keyifle yapacağız. Zamanında teslim edip, kaliteli bir şekilde ülke hizmetine sunacağız."

ÇÖZÜM EN BÜYÜK PROJE

Çeçen,Kürt sorununun çözümüne yönelik süreci "Türkiye'nin en önemli projesidir" sözleriyle değerlendiriyor. Kürt kökenli bir işadamı olarak süreci gönülden desteklediğini söyleyen Çeçen, "30 yılda ciddi bir kan kaybettik. Çok insan öldü, büyük sıkıntılar çekildi, köylerinden yerinden yurdundan oldu. Büyük şehirlere akın ettiler orda da mutsuz oldular. Ekonomik olarak çok büyük kayıplar yaşadık. Bölgeye özel sektör yatırımı gitmedi. Şu anda orada bayram havası var. İnsanlar bayram ediyor. Biz de bölgeye yatırım yapabiliriz" diyor.

Lükse düşkün bir aile değiliz

Türkiye'nin en zengin işadamlarından olan Çeçen, "20 yıl önce de Mercedes'e biniyordum şimdi de. Bentley ya da Rolls Royce almadım. Eğer zenginlik araba-uçak sahibi olmaksa uçağım var. Saat ve kaleme meraklıyım. Piaget marka saatleri seviyorum" diyor. 4 erkek çocuğu olan Çeçen, onların lükse meraklı olup olmadığını da şu sözlerle anlatıyor: "Çocuklarım lüksten kaçar, hatta utanır. Ailemizde konfor, lüks ve gösterişe dayalı bir kültür yok. Çocuklarımı Anadolu kültürüyle büyüttüm, hepsi iyi eğitim aldı."

Başarının 5'li anahtarı

1. İşinizi sevin, aşık olun.

2. İşin gerektirdiği tüm eforu sarf edin.

3. Çalıştığınız insanların size güvenmelerini sağlayın. Onların iyi taraflarını görün.

4. Zamanı iyi değerlendirin.

5- Verdiğiniz işleri çok iyi takip edin. Ondan sonrası ise kader, kısmet ve şanstır.

Havalimanında mağlup olmadım

Çeçen, 3'üncü havalimanı ihalesini kıl payı kaçırmış olmanın burukluğunu yaşıyor. Çeçen, "Orada kendimi mağlup kabul etmiyorum. Berabere kaldık. Bana kalsa daha fazla verirdim. Ortağımızın onay süreçleri var, izin alması lazım. Bence rakiplerimiz 18 milyar euroyu geçmeyecekti. Kapalı zarf usulü olsaydı kesinlikle biz alırdık. Ancak ne zaman zorlanırlarsa ve gel derlerse ben destek veririm" diyor.

Projeye 7 bankadan finansman sağlandı

İbrahim Çeçen, toplam 4.5 milyar TL'ye mal olacak projede finansman sıkıntısı olmayacağını söyledi. Akbank, Garanti, İş, Yapı Kredi, Ziraat, Halkbank ve Vakıfbank olmak üzere yedi Türk bankasıyla kredi anlaşması imzaladıkları bilgisini veren Çeçen, 9 yıl vadeli kredinin hakedişlerle çekileceğini söyledi.

Köprünün ismi halk arasında YSS olur

Kamu oyunda tartışmaya yol açan Yavuz Sultan Selim ismiyle ilgili da Çeçen, şu değerlendirmeyi yapıyor: "Bizim isim belirleme hakkımız yok, bu yüzden de hiç isim düşünmedim. Bu konuda yorum yapamam. Yavuz Sultan Selim'in anlatıldığı gibi Alevi katliamı yapıp yapmadığını bilmiyorum. Çaldıran Seferi'ni yaparken, bu tür olayların olduğu söyleniyor. Benim bildiğim kendisi ilk halifedir. Zaten insanlar oraya 3'üncü köprü ya da kısaltıp YSS diyecek. Kutuplaşmaya yol açacak tartışmalara girmemek lazım."

Bu haber 1,759 defa okundu.

Yorumlar

+ Yorum Ekle

kapat

Değerli okuyucumuz,
Yazdığınız yorumlar editör denetiminden sonra onaylanır ve sitede yayınlanır.
Yorum yazarken aşağıda maddeler halinde belirtilmiş hususları okumuş, anlamış, kabul etmiş sayılırsınız.
· Türkiye Cumhuriyeti kanunlarında açıkça suç olarak belirtilmiş konular için suçu ya da suçluyu övücü ifadeler kullanılamayağını,
· Kişi ya da kurumlar için eleştiri sınırları ötesinde küçük düşürücü ifadeler kullanılamayacağını,
· Kişi ya da kurumlara karşı tehdit, saldırı ya da tahkir içerikli ifadeler kullanılamayacağını,
· Kişi veya kurumların telif haklarına konu olan fikir ve/veya sanat eserlerine ait hiçbir içerik yayınlanamayacağını,
· Kişi veya kurumların ticari sırlarının ifşaı edilemeyeceğini,
· Genel ahlaka aykırı söz, ifade ya da yakıştırmaların yapılamayacağını,
· Yasal bir takip durumda, yorum tarih ve saati ile yorumu yazdığım cihaza ait IP numarasının adli makamlara iletileceğini,
· Yorumumdan kaynaklanan her türlü hukuki sorumluluğun tarafıma ait olduğunu,
Bu formu gönderdiğimde kabul ediyorum.